A Não. O método de teste não destrutivo baseado em raios X não deixa radiação residual no objeto de teste, uma vez que o raio X é uma onda eletromagnética. Raios X são emitidos sob a forma de energia e não importam. É por isso que uma lâmpada comum quando há eletricidade desligada, a onda eletromagnética de raios-x desaparece sem deixar qualquer resíduo por parte.

A Sim, é possível inspecionar várias partes simultaneamente para reduzir o custo total do trabalho. Mas depende do objetivo do cliente, bem como no nível de resolução para visualizar os resultados efetivamente.

A Há chances de defeitos típicos de fundição em todas as técnicas de fundição que incluam materiais como ferro, magnésio, alumínio ou zinco.

Teste não destrutivo baseado em raios X pode detectar defeitos de fundição automotiva, como:

● Porosidades como poros e formação de bolhas
● Cracking térmico
● alterações dimensionais, bem como inclusões
● Blowholes.

Outros testes incluem medição geométrica de estruturas interiores, bem como análise da espessura da parede.

A O teste não destrutivo baseado em raios X pode detectar defeitos de rodas, como:

● micro-porosidades para impedir a formação de microseções
● corpos estranhos
● Clusters e Blowholes
● Evitar falhas de quebra de superfície na roda final

Todos esses resultados de testes são bem documentados e arquivados. Eles fornecem entrada direta imediata para melhorar a qualidade do processo de fundição. Poucas soluções personalizadas estão disponíveis, de acordo com o padrão de defeito e a aplicação envolvida.

A A roda é uma parte vital do carro, como como a perna é para a pessoa. O carro produzirá cargas longitudinais e laterais durante a condução. É o cubo da roda que suporta toda a carga do carro, bem como a carga. Como e quando a velocidade do carro aumenta, mais serão requisitos para a estabilidade dinâmica e a confiabilidade da roda. Assim, a qualidade da roda desempenha um papel vital.

No entanto, o mercado atual é segregado em rodas de liga de alumínio e rodas de aço de acordo com o material. Ambos os tipos dominam o mercado de rodas automotivas devido ao seu menor peso, alta precisão, bem como menos resistência à inércia. Portanto, ambos são benéficos na redução da resistência ao rolamento de pneus, além de melhorar o desempenho de condução.

As rodas de liga de alumínio são especialmente moldadas por um método de fundição. Devido ao complexo procedimento de fundição, o controle sobre a matéria-prima não é rigoroso. Haverá um plano de processo inadequado, incluindo design de estrutura de molde e operação de produção. Todas essas questões causam defeitos de lançamento de roda, como bolhas / poros, inclusões, soltas, etc.

Uma roda adequada de alta qualidade deve seguir um rigoroso processo de produção, além de rigorosos inspeção de qualidade. Se a roda não estiver à altura da marca em termos de qualidade, haverá problemas variados em relação à utilidade, o que pode levar a acidentes de segurança do tráfego.

A tecnologia de testes não destrutiva baseada em raios X produz imagens variadas de exibição de escala de cinza através de objetos de diversas densidades e espessuras para avaliar a qualidade das partes interiores do objeto. Mas essa tecnologia não destaca as propriedades do objeto de teste, avaliando sua qualidade. Esta tecnologia de raios-x pode exibir visualmente os defeitos de qualidade do interior do cubo de roda inspecionado. Assim, este é um passo importante para entender e garantir o nível de supervisão da segurança e qualidade do cubo da roda.

A ● O teste de raios X pode ser incorporado diretamente na linha de fabricação, onde é possível inspecionar todos os caminhões radiais, pneus de ônibus e muitos pneus de carros de passageiros.
● Esta técnica de inspeção de raios X detecta as anomalias, como espaçamento, posição e danos nos fios de aço.
● Outros problemas que podem ser detectados pelo teste de inspeção de raios X incluem:
● objetos estranhos
● Defeitos ou fios ausentes no cinto
● turnos e distorções nas plies de reforço
● Inclusões de ar

A As casas comuns que podem ser inspecionadas radiologicamente incluem a cabeça do cilindro, o bloco de cilindros, os suportes de roda, o alojamento de engrenagens de direção, etc. Principalmente, esses sistemas de raios-x verificam a frouxidão, a porosidade, assim como as peças ausentes. O instrumento projetado para inspecionar o recurso compreende um sistema informatizado de reconhecimento de defeito para inspecionar visualmente os fundidos com carga manual e totalmente automatizada da peça integrada ao processo de produção. Também inclui equipamentos com braços robóticos, bem como equipamentos de inspeção para todas as paletes de fundições. É assim que sistemas de inspeção não destrutivos especializados com tecnologia de raios-X atendem às demandas cada vez maiores de garantia de qualidade. Também fornece resultados precisos sem destruir as propriedades do objeto de teste. Esse mesmo efeito é aplicável a peças de automóveis feitos de plástico.

Nossos variados sistemas de imagem de NDT podem examinar as autopeças feitas de materiais variados, como ligas de aço altamente fortes, alumínio, plásticos, compósitos e conjuntos multi-materiais. Podemos adaptar os componentes com formas complicadas e irregulares tão grandes quanto 44,5 \"de diâmetro em 63 \" de altura, incluindo airbags, injetores de combustível, tubos de metal hidroformados, cabeças de cilindros, blocos de motor, peças fundidas, encaixes, iluminação, Filtros, componentes elétricos, componentes do assento, bem como sub-montagens de peças.

A A qualidade do carro pode ser avaliada em quatro etapas durante todo o processo de produção.

Inspeção de pré-produção

Nossa máquina de raios-X automotivos pode gerar dados de metrologia precise durante a pré-produção, validando a conformidade do componente com projetos originais para confirmar sua qualidade. Para satisfazer os requisitos do PPAP, encontramos dados dimensionais altamente precisos para autopeças com geometrias internas e externas complicadas, validando assim a função de conjuntos multi-materiais.

Inspeção de produção

Entregamos soluções de inspeção off-line durante a fase de produção que podem confirmar a qualidade das peças automotivas antes de atingirem seu destino final. Esta etapa é perfeita para aplicações componentes de alto valor, bem como corridas de desempenho. A inspeção com máquina de raios X automotiva durante a fase de produção pode ser realizada em intervalos aleatórios ou específicos para reconhecer os defeitos, confirmar as dimensões, além de validar as etapas de produção. Esta fase também pode inspecionar superfícies complexas de perfil e detectar recursos de tolerância nas peças de produção.

Classificação de peça

Para peças automotivas de garantia, quarentantined ou recordadas, nossos serviços de inspeção de NDT de Raio-X de alta velocidade podem reduzir a incerteza fornecendo uma inspeção rastreável e repetitiva. Nós fornecemos confiança aos nossos fabricantes para ir em frente com seus projetos, isolar as peças suspeitas e reintroduzir peças válidas de volta para a fase de produção. A máquina de raios X offline é considerada outra opção para classificação e inspeção de peças no menor volume.

Investigação de falha

A máquina X-Ray Automotive é uma ferramenta vital para análise de falha de componentes automotivos e conjuntos. Como método de teste não destrutivo sem contato, a inspeção de raios X revela falhas internas sem danificar o componente e preservar sua condição natural. Nossa máquina de raios X automotivos não apenas salva suas despesas, mas acelera o processo de inspeção completo, entregando dados qualitativos para análise de falha.